Почему имея Mazda 6, я предпочитаю скутер.
После решения создать свой блог, и начать делиться своими мыслями в онлайне, пришёл к идее что удовольствие от жизни базируется на трёх китах (а может быть и больше , дальше посмотрим). Первый кит: наши доходы, дающие нам уверенность в завтрашнем дне, второй: развлечения, наполняющие нашу кровь адреналином, а жизнь счастьем и третий, конечно, любовь со всеми вытекающими последствиями. Так вот рубрику "Расходы и Экономия" хочу начать не с того как заработать в интернете на рекламе, электронных магазинах и кошельках, не как построить пирамиду или ХАП, а со статьи : «Почему я езжу на скутере, имея мазду 6 или что такое мобильность в наше время», хотя к остальным темам мы обязательно вернёмся.
Так вот на одном из сайтов подсмотрел интересную фразу «Доход – это несколько вы заработали в месяц , а сколько денег у вас осталось в конце месяца». Экономия – неотъемлемая слагаемая вашего растущего состояния. Так вот несколько лет назад мне предложили классную работу в Тель-Авиве, сам я живу в Хайфе, работаю в IT. До этого у меня была машина от работы и семейная Мицубишка (Super Lancer) на которой ездила жена, кстати, машина которую я отношу к классу «не убиваемых».Мицубиши (Mitsubishi Super Lancer) вскорости поменяли на Мазду 6 (Mazda 6).
Поскольку рабочую машину я потерял , а на новой роботе машина не была предусмотрена политикой компании, перед мной встала дилемма, ездить на автобусе, купить подержанную машину или найти какое-то другое решение проблемы (типа личный вертолёт) , J. Мне нужно было как-то добираться до Ж\Д вокзала, откуда электричкой я попадал прямо на работу. И тут я подумал, а почему бы мне не пересесть на скутер, кстати в бывшем Союзе этот вид транспорта назывался мотороллер , в Израиле у него броское имя тустус . Быстренько, в течение двух недель , сделал лицензию ,то-бишь получил права для вождения скутера. Оформил обязательную страховку, кстати, на 25% дороже, чем для автомобиля. Купил тайваньский скутер Sym (Sanyang) , объёмом 50 куб.см. и начал потихоньку замечать невидимые преимущества этого вида транспорта:
- Ощутимая экономия в бензине : 50 шекелей ($14) в месяц ,всё про всё, против 400 шекелей ($114)которые уходят на бензин для машины . Ощутимая экономия в деньгах, неправда ли ,а если ещё перевести эти суммы в годовой бюджет , то вообще получается кругленькая сумма.
- Страховки : Обязательная (хова )2400 шекелей ($686) в год ,против автомобильной 1550 шекелей ($442). Разница почти 1000 шекелей ($285) , страховка на двухколёсный транспорт оказалась дороже чем на четырёхколёсный. Идём дальше : необязательная страховка , страховка покрывающая ущерб ДТП , кражу , тягач , стоит для скутера 400 шекелей ($114) в год ,для машины это около 2200 шекелей ($628). Нужно отметить , что для скутера я сделал только необязательную страховку для третьей стороны , в связи с высокой надёжностью этого вида транспорта в конструктивном и механическом плане. Когда у вас в машине садится аккумулятор ,вы сдвинуться не можете метра без сторонней помощи , а в скутере при аналогичной поломке предусмотрена механическая лапка запуска двигателя , так что можно ездить и без помощи аккумулятора, вот такая петрушка получается.
- Техническое обслуживание : я заплатил последний раз 386 шекелей ($110), тех. обслуживание дешёвого автомобиля стоит около 800 шекелей ($228).
- Добавим к этому мобильность скутера в городской среде : нет необходимости в стоянке , автомобильные пробки проходимы для небольшого по своим габаритам скутера легко , как для внедорожника паханое поле.
Кто-то может заметить , а как с плохой погодой и дождём , согласен ,в такие дни я езжу , на такси или автобусе , тоже надо J. А вообще у нас в Израиле 90% дней в году ясные и сухие.
Я лично рекомендую, пересаживайтесь на скутер и забудьте о поломках, пробках и стоянках !!! Был рад нашей встрече .
А кто хочет увидеть какие казусы бывают при вождении автомобиля, загляните сюда.
Популярность: 14%
